EUROCUP 3:

L’Eurocup-3 è una delle categorie che si colloca subito dopo la Formula 3. È stata creata per offrire ai giovani piloti, in particolare quelli provenienti dalla F4 spagnola, un trampolino di lancio efficace e competitivo verso le serie più prestigiose. Oggi, questa serie è considerata una delle principali opzioni per proseguire la propria carriera dopo la F4 nel contesto europeo, ovviamente ci sono sempre eccezioni. 

Per il 2026, l'Eurocup-3 subirà un'importante evoluzione tecnica: la categoria introdurrà un nuovo telaio Dallara 326 (D326) con aggiornamenti significativi in termini di aerodinamica. 

Si tratta di un campionato molto ambito, ma anche piuttosto costoso: una stagione completa può costare tra i 400.000 e gli 800.000 € (esclusi test e danni), a seconda della squadra. In molti casi, il costo effettivo può essere ancora più alto.

Per quanto riguarda il calendario, le piste sono diverse rispetto agli anni passati, sono state escluse Aragon e Jeréz, due piste che erano il fondamento del campionato. Verranno disputate due gare in Italia, invece che una. Al momento c’è un posto vacante tra le tappe che doveva essere originariamente Madring, il nuovo circuito della capitale spagnola, aggiunta anche ai campionati di FIA F1, F2 e F3. Purtroppo, a causa dei ritardi di lavori, è stata momentaneamente esclusa.